W pigułce
- Trzeci projekt Programme Solitaire, po Brouillard i F.K.P. Hommage
- Egzemplarz 1/1, powstanie tylko jeden
- Baza: karbonowy monokok Bolide
- Wysokość: ok. 1 metr, najniższe Bugatti w historii
- Silnik: W16 8.0 l, quad-turbo, 1600 KM (prosto z Bolide)
- Koła: 20″ z przodu, 21″ z tyłu (Bolide: 18″)
- Lakier „Sapphire Celeste”, stworzony wyłącznie dla tego auta
- Premiera: Monterey Car Week, finał na Pebble Beach Concours d’Elegance, 16 sierpnia 2026
Programme Solitaire to nie jednorazowy kaprys, lecz stała ścieżka Bugatti dla najbogatszych klientów, którzy chcą auta istniejącego w jednej sztuce na świecie. Destrier jest jej trzecią odsłoną i pokazuje coś istotnego o przyszłości marki: silnik W16 i geny Chirona wciąż mają się nią czym bronić, mimo że Bugatti przygotowuje już nową erę z modelem Tourbillon. Dwa wcześniejsze projekty Solitaire wyrastały z historii i emocjonalnych opowieści. Destrier idzie inną drogą, stawiając na projekt czysto rzeźbiarski, oderwany od funkcji.
Design i stylistyka
Punktem wyjścia była radykalna myśl: co pozostanie z najbardziej zaawansowanego pakietu inżynieryjnego Bugatti, jeśli odjąć od niego skrzydła, wloty i całą aerodynamiczną obudowę, oceniając konstrukcję wyłącznie za proporcje. Nadwozie zaprojektowano od nowa. Zniknęły rozbudowane skrzydła i elementy generujące docisk, przez co bryła stała się spokojniejsza, choć przy takich proporcjach trudno mówić o dyskrecji.
Przód i sylwetka
Charakterystyczna linia C Bugatti – zwykle nieprzerwany łuk chromu wzdłuż boku nadwozia – została tu przerwana. Zatrzymuje się przed przednim nadkolem, odsłania fragment gołego nadwozia i wraca dopiero, by połączyć się z grillem w kształcie podkowy. Sam grill jest szerszy niż w Bolide, a bryła przodu ma być zdefiniowana powściągliwością, nie agresją. Kabina kuli się nisko między przednimi błotnikami, co daje sylwetkę nawiązującą do destriera – najsilniejszego typu średniowiecznego rumaka bojowego, od którego auto wzięło nazwę.
Tył i detale
Z tyłu, zamiast ogromnego skrzydła znanego z Bolide, pojawił się subtelny element zintegrowany z karoserią. Bugatti przyznaje, że inspiracją było Chiron Profilée. Odsłonięte włókno węglowe ograniczono do przedniego splittera i tylnego dyfuzora, tonując jego odcień pod kolor lakieru. W komorze silnika elementy otrzymały młotkowaną fakturę, nawiązanie do ręcznie kutej rycerskiej zbroi.
Lakier z historią
Nadwozie pokrywa stworzony specjalnie dla tego auta „Sapphire Celeste”, głęboki niebieski z drobinami dającymi efekt przypominający połysk diamentu. To także ukłon w stronę historii: Type 57SC Atlantic o numerze podwozia 57591, słynny „Pope” Atlantic, pierwotnie nosił niebieski lakier, zanim obecny właściciel przemalował go na czarno.
Wnętrze i materiały
Kabina odchodzi od surowego, torowego kokpitu Bolide w stronę atmosfery krawieckiego atelier. Budują ją trzy materiały: skóra i nubuk w ciepłym brązie „Ambre Voyageur” oraz zaawansowana dzianina 3D, przez którą przewleczono miedziane nici tworzące wzór „halo-line” opływający wnętrze. Młotkowane wykończenie z zewnątrz powraca w czterech punktach: na klamce, nawiewach, piaście kierownicy i listwie progowej. W centrum kabiny umieszczono niewielką francuską flagę, ukłon w stronę korzeni marki.
Napęd i dane techniczne
Pod nadwoziem pozostaje kompletny układ z Bolide: W16 o pojemności 8.0 litra, poczwórnie turbodoładowany, 1600 KM, flagowy silnik Bugatti u szczytu rozwoju. Warto odnotować sposób, w jaki producent podaje tę wartość, niemal mimochodem. Zgodnie z założeniem projektu, historia Destrier ma dotyczyć proporcji i rzemiosła, nie osiągów.
Poniższa tabela rozdziela to, co konkurencja często myli: parametry samego Destrier oraz dane wyjściowego Bolide, na którym auto bazuje.
| Parametr | Bugatti Destrier | Bugatti Bolide (baza) |
|---|---|---|
| Silnik | W16 8.0 l, quad-turbo | W16 8.0 l, quad-turbo |
| Moc | 1600 KM | 1600 KM |
| Masa | producent nie podał | ok. 1406 kg |
| Prędkość maksymalna | producent nie podał | ok. 380 km/h |
| Konstrukcja | monokok carbon | monokok carbon |
| Wysokość | ok. 1 metr | – |
| Koła | 20″ przód / 21″ tył | 18″ |
| Osiągi 0-100 | producent nie podał | producent nie podał |
| Liczba egzemplarzy | 1/1 | seria limitowana |
Dane masy i prędkości dotyczą wyłącznie Bolide. Bugatti nie opublikowało osiągów samego Destrier.
Cena i dostępność
Bugatti nie ujawniło ceny. Przy egzemplarzu 1/1 z Programme Solitaire pozostaje ona kwestią prywatną między marką a właścicielem. Auto zadebiutuje podczas Monterey Car Week, a oficjalna prezentacja odbędzie się na Pebble Beach Concours d’Elegance 16 sierpnia 2026 roku.
Podsumowanie
Bugatti Destrier to gest odważny i wewnętrznie sprzeczny zarazem. Bugatti bierze konstrukcję zaprojektowaną wyłącznie po to, by dociskać się do asfaltu na torze, i odejmuje od niej dokładnie ten element, który stanowił o jej tożsamości. To, co zostaje, jest bez
