Škoda Epiq cennik na polski rynek jest już oficjalny. Najtańszy elektryczny SUV w historii marki startuje w ofercie premierowej od 112 900 zł, a najdroższa wersja kończy się na 149 600 zł. Jest jednak haczyk: dziś zamówić można tylko mocniejsze odmiany 55, a tańsze wersje 35 i 40 mają na razie ceny szacunkowe.
W pigułce
- Ceny: od 112 900 zł (Essence 35) do 149 600 zł (Selection 55) w ofercie premierowej
- Do zamówienia teraz: tylko Essence 55 i Selection 55
- Wersje 35 i 40: ceny szacunkowe, sprzedaż w IV kwartale 2026
- Akumulatory: 38,5 kWh lub 55 kWh brutto
- Zasięg WLTP: od 310 km do 440 km
- Moc: 115 KM, 135 KM lub 211 KM, zawsze napęd na przednią oś
- Bagażnik: 475 litrów + opcjonalny frunk 25 litrów
- Gwarancja: 4 lata / 80 000 km (dwa pierwsze lata bez limitu), akumulator 8 lat / 160 000 km
Elektryk dla ludu
Epiq to najmniejszy i najtańszy elektryczny SUV w gamie Škody, ustawiony poniżej Elroqa. Producent otwarcie mówi o „demokratyzacji elektromobilności”, a sam model powstał na platformie MEB+ z koncernu Volkswagena.
Przy długości nieco ponad 4,1 metra Epiq wchodzi w segment miejskich crossoverów, gdzie o klientach decyduje przede wszystkim cena. Dlatego polski cennik jest tu ważniejszy niż zwykle. To on przesądzi, czy Epiq będzie realną alternatywą dla spalinowego kompaktu, czy kolejnym elektrykiem „dla przekonanych”.
Design i stylistyka
Przód
Epiq to pierwszy model Škody, który w pełni korzysta z nowego języka stylistycznego Modern Solid. Z przodu najważniejsze są dwa elementy: panel Tech-Deck Face w miejscu klasycznego grilla oraz reflektory w kształcie litery T. Standardowo montowane są reflektory LED. W wersji Selection można dopłacić do pakietu Light & View z reflektorami TOP LED Matrix.
Bok
Na boku wyróżniają się czarne, matowe relingi dachowe i napisy w kolorze Unique Dark Chrome, oba w standardzie. Wersje Essence jeżdżą na 17-calowych felgach stalowych Guan. Selection ma standardowo 18-calowe alufelgi Plover, a za dopłatą dostępne są wzory Saola (18″) i Lark (19″).
Tył
Standardem są tylne światła LED, a w pakiecie Light & View pojawiają się lampy TOP LED. Epiq jest elektrykiem, więc tematu atrap wydechu nie ma. Szczegółowego opisu stylistyki tylnej części producent w materiałach nie podał.
Wymiary i bagażnik
| Wymiar | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4 171 mm |
| Szerokość | 1 798 mm |
| Wysokość | 1 581 mm |
| Rozstaw osi | 2 601 mm |
| Bagażnik | 475 l |
| Frunk (opcjonalnie) | 25 l |
| Schowki w kabinie | ponad 28 l |
Bagażnik o pojemności 475 litrów to wynik na poziomie wielu aut klasy kompakt, choć Epiq jest od nich wyraźnie krótszy. Frunk pod przednią maską ma tylko 25 litrów, ale wystarczy na kable do ładowania, które w innych elektrykach zajmują miejsce w bagażniku. Warto dodać, że podwójna podłoga bagażnika z wyłożeniem jest dostępna dopiero w pakiecie Convenience lub w standardzie wersji Selection.
Wnętrze i technologie
Każdy Epiq ma ekran multimediów 13,1 cala, cyfrowe wskaźniki, SmartLink (bezprzewodowe połączenie ze smartfonem), Bluetooth i dwa porty USB-C z przodu. Wersje Essence mają 5 głośników, Selection 7.
Do wyboru są cztery wnętrza:
- Studio – tapicerka materiałowa, standard w Essence (od 48. tygodnia produkcji, wcześniej standardem jest Loft Grey)
- Loft Grey – tłoczona tkanina z szarymi akcentami, standard w Selection, w Essence za 1 300 zł
- Loft Mint – to samo z akcentami miętowymi, 1 000 zł w Selection
- Suite – zamsz i materiał Techtona, 3 750 zł w Selection
Standardowa lista systemów bezpieczeństwa jest długa już w najtańszej wersji: 7 poduszek, Front Assist, Lane Assist, Side Assist, Crossroad Assist, Turn Assist, Emergency Assist, rozpoznawanie znaków, monitoring zmęczenia kierowcy i predykcyjny tempomat adaptacyjny. Isofix jest dostępny także na fotelu pasażera. Front Cross Traffic Assist zarezerwowano dla wersji Selection.
Jedno zastrzeżenie z cennika: w autach produkowanych w tygodniach 21-52/2026 funkcja Mobile Digital Key (cyfrowy kluczyk w telefonie) jest zablokowana programowo. Pełna funkcjonalność ma pojawić się po aktualizacji planowanej po styczniu 2027.
Napęd i dane techniczne
| Parametr | Epiq 35 | Epiq 40 | Epiq 55 |
|---|---|---|---|
| Akumulator brutto | 38,5 kWh | 38,5 kWh | 55 kWh |
| Akumulator netto | producent nie podał | 37 kWh | 51,7 kWh |
| Moc | 115 KM (85 kW) | 135 KM (99 kW) | 211 KM (155 kW) |
| Moment obrotowy | producent nie podał | 267 Nm | producent nie podał |
| 0-100 km/h | producent nie podał | 9,9 s | 7,1 s* |
| Prędkość maks. | producent nie podał | producent nie podał | 160 km/h |
| Zasięg WLTP | 310 km | 310 km** | 435-440 km |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Ładowanie DC | 50 kW | 88 kW | 105 kW |
| Napęd | przedni | przedni | przedni |
*Tabela danych technicznych w cenniku podaje 7,1 s, a strona promocyjna tego samego cennika 7,4 s.
**Materiał prasowy podawał 320 km. Przyjęliśmy wartość z nowszego cennika (21.08.2026).
Wersja 40 korzysta z akumulatora LFP (litowo-żelazowo-fosforanowego) i według producenta ładuje się od 10 do 80% w 23 minuty.
Cena i dostępność
| Wersja | Cena premierowa | Cena katalogowa | Status |
|---|---|---|---|
| Essence 35 | 112 900 zł | 117 500 zł | cena szacunkowa, IV kw. 2026 |
| Essence 40 | 122 900 zł | 127 500 zł | cena szacunkowa, IV kw. 2026 |
| Selection 40 | 132 900 zł | 137 500 zł | cena szacunkowa, IV kw. 2026 |
| Essence 55 | 139 600 zł | 145 600 zł | do zamówienia |
| Selection 55 | 149 600 zł | 155 600 zł | do zamówienia |
Rabat premierowy wynosi 4 600 zł dla wersji 35 i 40 oraz 6 000 zł dla wersji 55.
Co daje Selection względem Essence
Za 10 000 zł dopłaty Selection dokłada: kamerę cofania, przednie czujniki parkowania, podgrzewane fotele i kierownicę, dwustrefowy Climatronic, fotele komfortowe z podparciem lędźwiowym, przyciemniane szyby Sunset, ładowanie dwukierunkowe V2L, Kessy Advanced z alarmem, Drive Mode Select, ładowarkę Phone Box Qi2, oświetlenie Ambiente, parasolkę w drzwiach, kabel do ładowania 11 kW i 18-calowe alufelgi.
Pakiety i opcje
| Pakiet / opcja | Essence 35 | Essence 40/55 | Selection |
|---|---|---|---|
| Convenience | niedostępny | 2 850 zł | standard |
| Tech | niedostępny | 5 200 zł | standard |
| Travel | niedostępny | 5 750 zł | 5 250 zł |
| Light & View | niedostępny | niedostępny | 4 400 zł |
| Dach panoramiczny | niedostępny | niedostępny | 3 350 zł |
| Hak holowniczy | niedostępny | niedostępny | 2 050 zł |
| Kabel 11 kW | 700 zł | 700 zł | standard |
| Kabel do gniazdka 230 V | 650 zł | 650 zł | 650 zł |
Pakiet Travel obejmuje nawigację, Travel Assist 3.0, asystenta głosowego Laura, system Pre-Crash, dwa porty USB-C z tyłu i usługi online Premium na 3 lata. Pakiet Premium (kamery 360°, nagłośnienie Canton, elektryczne fotele, zdalne parkowanie), wymieniony w materiałach prasowych, nie pojawia się w polskim cenniku.
Standardowym lakierem jest Szary Marble. Pozostałe kolory kosztują 3 200 zł, a Czerwień Jasper 4 600 zł.
Raty
W Leasingu Niskich Rat (36 miesięcy, 12 500 zł wpłaty, 10 000 km rocznie, oferta dla firm) Epiq 40 Essence kosztuje od 958 zł netto miesięcznie, a Selection 40 od 1 056 zł netto. W Kredycie Niskich Rat to odpowiednio 1 176 zł i 1 295 zł brutto. Dla wersji 55 cennik podaje od 1 253 zł netto (Essence) i 1 360 zł netto (Selection) w leasingu. Uwaga: według cennika oferty Niskich Rat nie łączą się z rabatem premierowym, w przeciwieństwie do Leasingu 100% i Kredytu 0%.
Komentarz redakcji
Najważniejsza liczba w cenniku Epiqa to nie 112 900 zł, tylko 10 000 zł różnicy między Essence a Selection. Wystarczy policzyć: pakiety Tech i Convenience do Essence kosztują razem 8 050 zł, a 18-calowe felgi kolejne 3 150 zł. To już 11 200 zł, i nadal bez Ambiente, komfortowych foteli, kabla 11 kW i Front Cross Traffic Assist. Selection jest droższa na papierze, ale tańsza w praktyce. Škoda doskonale o tym wie.
Najtańsza wersja 35 wygląda z kolei jak cenowy magnes do reklamy. Nie da się do niej zamówić żadnego z głównych pakietów, a ładowanie DC z mocą 50 kW oznacza, że w trasie trzeba będzie planować dłuższe postoje. To auto do miasta i ładowania pod domem, nie do wakacji nad morzem.
Trzecia rzecz: cyfrowy kluczyk, który ma zadziałać po aktualizacji w 2027 roku. Kupujący dostaje przygotowanie sprzętowe i obietnicę. Nic nowego w branży, ale warto wiedzieć o tym przed podpisaniem umowy, a nie po odbiorze auta.
