Autor: Karol K

Audi A2 e-tron cennik na polski rynek jest już oficjalny, a salony od 17 września 2026 roku przyjmują zamówienia. Elektryczny kompakt z czterema pierścieniami kosztuje od 175 000 zł za wersję 125 kW do 235 000 zł za odmianę 240 kW. To o ponad 20 000 zł więcej niż technicznie spokrewniony Volkswagen ID.3 Neo. W pigułce Nowe A2 ze starą nazwą Nazwa A2 wraca do gamy Audi po ponad dwóch dekadach. Oryginał z przełomu wieków był małym, aluminiowym autem stawiającym na efektywność. Nowy model przejmuje tę ideę, ale w zupełnie innym wydaniu: to pełnoprawny elektryczny kompakt, a nie auto segmentu…

Škoda Epiq cennik na polski rynek jest już oficjalny. Najtańszy elektryczny SUV w historii marki startuje w ofercie premierowej od 112 900 zł, a najdroższa wersja kończy się na 149 600 zł. Jest jednak haczyk: dziś zamówić można tylko mocniejsze odmiany 55, a tańsze wersje 35 i 40 mają na razie ceny szacunkowe. W pigułce Elektryk dla ludu Epiq to najmniejszy i najtańszy elektryczny SUV w gamie Škody, ustawiony poniżej Elroqa. Producent otwarcie mówi o „demokratyzacji elektromobilności”, a sam model powstał na platformie MEB+ z koncernu Volkswagena. Przy długości nieco ponad 4,1 metra Epiq wchodzi w segment miejskich crossoverów, gdzie…

Kia EV3 GT, EV4 GT i EV5 GT trafiły właśnie do polskich salonów i zmieniają definicję skrótu GT w tej marce. Zamiast gonić za mocą jak EV6 GT, nowe modele stawiają na wrażenia: napęd na cztery koła, sztuczną zmianę biegów i symulowany dźwięk silnika spalinowego z ośmiu głośników. Ceny startują od 245 400 zł. W pigułce Kia zmienia definicję własnego GT Do tej pory elektryczne GT w wykonaniu Kia oznaczało jedno: EV6 GT z mocą 609 KM i przyspieszeniem do setki w 3,5 sekundy. Auto skuteczne, drogie i skrajne. Nowa trójka gra zupełnie inaczej. Kia przenosi literki GT do segmentów,…

Dacia Spring 2027 wchodzi na rynek jako pełna druga generacja: nowa platforma RG-EV, nadwozie większe w każdym wymiarze, 250 km zasięgu WLTP i produkcja przeniesiona z Chin do Słowenii. Pierwszy ujawniony cennik, włoski, ustawia wejście do gamy na 17 900 euro, czyli około 77 tys. zł. To mniej, niż kosztuje dziś w polskim salonie odchodzący Spring w wersji 70 KM. W pigułce Pierwsza generacja Springa była w Europie zjawiskiem, którego nikt nie planował. Ponad 210 tysięcy egzemplarzy w ponad 40 krajach i, dla dużej części tych kierowców, pierwszy elektryk w życiu. Jednocześnie było to auto ciasne, wąskie i policzone co…

XPENG L03 cena w Polsce zaczyna się od 154 900 zł brutto i obejmuje pięć wersji: cztery elektryczne oraz jedną z generatorem spalinowym. Cennik wygląda agresywnie, ale wystarczy zestawić go z tabelą zasięgów, żeby zobaczyć, że drabinka wersji nie prowadzi wyłącznie w górę. W pigułce Model, który ma otworzyć XPENG na masowego klienta L03 to najbardziej globalny samochód w historii marki. Premiera odbyła się jednocześnie na 65 rynkach, a europejska sprzedaż rusza jesienią 2026 roku. To także pierwszy model XPENG w Europie, który dostaniemy zarówno jako auto w pełni elektryczne, jak i w wersji z generatorem prądu na pokładzie. Marka…

Mitsubishi zrobiło coś, o czym fani terenówek marzyli od lat: wskrzesiło Pajero. Po zakończeniu produkcji poprzedniej generacji legendarny, zdobywca Dakaru wraca jako zupełnie nowy, ramowy SUV, i to w formie, która idzie pod prąd całej branży. Zamiast elektryka dostajemy prawdziwego terenowca z dieslem 2.4 o momencie 480 Nm, ramą nośną, napędem S-AWC z reduktorem i siedmioma miejscami. To flagowiec, który stawia na autentyczne zdolności w terenie, a nie na ekrany i ekologiczne slogany. Jest tylko jeden haczyk z polskiej perspektywy: Europa na razie nie znajduje się na liście rynków. W pigułce Powrót ikony, która napędzała marzenia Żeby zrozumieć, dlaczego to…

Lexus NX 2027 dostał zmiany, które w tej branży zwykle rezerwuje się dla nowej generacji: całą technikę hybrydową szóstej generacji, baterię plug-ina większą o 30 procent, ładowanie prądem stałym w każdej wersji i przeprojektowaną deskę rozdzielczą. Do tego podwozie strojone na Nürburgringu, po raz pierwszy w historii nowego modelu marki. Cen producent nie podał. W pigułce Bestseller, którego nie wolno zepsuć NX w obecnej formie zadebiutował w 2024 roku i otworzył nowy rozdział marki – był pierwszym Lexusem z hybrydą plug-in i pierwszym, który realnie namieszał w segmencie premium D-SUV, czyli tam, gdzie rządzą BMW X3, Audi Q5 i Mercedes…

Range Rover Electric to pierwszy w pełni elektryczny model w liczącej 56 lat historii marki. Dwa silniki o łącznej mocy 550 KM, moment 850 Nm, bateria 118,5 kWh w układzie dwupoziomowym i architektura 800 V dają do 599 km zasięgu WLTP. Zamówienia są już otwarte, a brytyjski cennik startuje od 154 070 funtów. W pigułce Pierwszy elektryk po 56 latach Range Rover jest tym, co JLR nazywa „The Original Luxury SUV”, i przez ponad pół wieku nie miał żadnego bezpośredniego elektrycznego następcy. Ta premiera domyka więc lukę, którą marka celowo trzymała otwartą – konkurencja z Niemiec i Szwecji weszła w…

Polestar 4 SUV to druga odmiana nadwozia najlepiej sprzedającego się modelu marki i pierwsza, która rezygnuje z kamery na rzecz normalnej szyby z tyłu. Zamówienia ruszyły 2 września 2026, bagażnik urósł do 655 litrów, a zasięg sięga 630 km WLTP. Auto powstaje w koreańskim Busan, pierwsze dostawy zaplanowano na ostatni kwartał 2026 roku. W pigułce Kombi, które ochrzczono SUV-em Nazwa jest marketingowa i nie ma co udawać inaczej. Polestar 4 SUV nie urósł o centymetr względem coupé, nie ma podwyższonego prześwitu ani terenowej stylizacji. Dostał prostszą linię dachu i pionową klapę – czyli dokładnie to, co przez dekady nazywano kombi.…

Renault 5 E-Tech wchodzi w nowy rocznik z otwartymi zamówieniami we wszystkich krajach Europy, w których model jest dostępny. Mocniejsza wersja z baterią 52 kWh urosła do 430 km zasięgu WLTP, a bazowa odmiana Five za kilka tygodni zamieni akumulator na mniejszy ogniwowy pakiet LFP i dostanie ładowarkę DC w standardzie. Komunikat producenta nie zawiera żadnych cen. W pigułce Aktualizacja, która ma zdominować konkurencję Renault 5 E-Tech nie jest modelem, który potrzebuje ratunku. Samochód roku 2025 w Europie, 100 tysięcy egzemplarzy zbudowanych w Douai jeszcze przed końcem ubiegłego roku, solidna pozycja w segmencie miejskich elektryków. Ta aktualizacja nie jest więc…